目前，现代电梯主要采用以下六种节能技术：能量回馈技术。能量回馈技术可将轿厢在轻载上行或满载下行时产生的再生能量和电动机制动产生的动能通过多重整流技术转化为电能并回馈到电网，供同一局域网内其他电气设备使用，这样既可降低设备的能耗又符合绿色环保。依照此原理，目前已研发出实验型的“混合电力电梯“，可将回馈的电力存储在特制的“蓄电池“内，以供电网内其他电气设备使用。

中小功率通用变频器一般为电压型变频器，采用交一直一交工作方式。当变频器刚上电时，由于直流侧的浦波电容容量非常大，在刚充电的腰间及电流相当于短路，电流会很大。如果在整流桥与电解电容之间不加充电电阻，则相当于380V电源直接对地短路，瞬间整流桥通过无穷大的电流导致整流桥炸掉。加上充电电归限流后，要是不并继电器或其他元件，充电电阳消耗功率也很大，例如对于22KW的变频器，在PN端(值流母线)上至少有45的电流，如果“接控制电路”部分出问题(比如继电器或者晶闸管等等质量有问题 则在变频器运行一会儿充电电阻就将因发热太大面坏掉，所以充电电阻串接在充电回路中，起通电瞬间限流充电，以保护整流器等一些输入回路器件的作用，有的书本上也叫缓中电阻或启动电阻。

贝壳电气生产的大功率绕线电阳采用铬线或康铜线绕在陶瓷管上制成的，分固定式和可调试两种。根据客户的使用环境不同，表面有被漆和被釉两种保护形式。大功率绕线电阳的特点具有大功率、高散热、高稳定的特点，工作时噪声小、稳定可靠，能承受高温。在环境温度170°C下仍能正常工作。但它体积大、阻值相对较低，大多在100K0以下。另外，由于结构上的原因，其分布电容和电感系数都比较大，不能在高频电路中使用。这类电阻通常在大功率电路中作降压或负载等用。

制动电阻和制动单元是两个独立的设备，尽管它们总是连在一起使用，所以区别很明显。制动电阻就是电阻，用来消耗能量的。